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08-07-2009 |
Le constructeur d'avions ATR de France vient de livrer lundi dernier le premier ATR 72-500 à Lao Airlines, la compagnie nationale du Laos.
La cérémonie de remise a eu lieu à l’aéroport international de Wattay,
en présence du Dr Somphone Douangdara, Président exécutif de Lao
Airlines, des cadres concernés des deux parties et de nombreux invités.
Conformément à l’application du plan de développement à moyen et long terme de Lao Airlines, et au contrat d’achat des deux avions ATR 72 de la série -500 (commandé en décembre 2007), signé entre Lao Airlines et le constructeur d'avions ATR de France, le premier ATR 72-500 n°RDPL34173 est bien arrivé à Vientiane après soixante douze heures de vol. Avant d’être livré à Lao Airlines, cet avion avait déjà passé un contrôle technique et effectué un vol d’essai à Toulouse par des mécaniciens et pilotes de Lao Airlines. Quant à l’ATR 72-500 n°RDPL34174, il sera livré le 12 septembre 2009.
L’importation de ces deux avions par Lao Airlaines vise à répondre au développement du marketing et du tourisme, afin de satisfaire les passagers, touristes et hommes d’affaires. Ce nouveau ATR -500 n°RDPL34173 est configuré en version 70 sièges, équipé de la cabine Elégance et de moteurs PW 127M.
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20-09-2008 |
La signature d’un mémorandum d’entente (MOU) portant
sur le projet de construction d’un Sky Train (métro aérien) à
Vientiane, a eu lieu récemment dans la capitale laotienne, entre M.
Phetsamone  Vilaphanh,
chef adjoint du département du plan et de coopération du ministère des
Travaux publics et des Transports, et M. Adrew Khor Poh kiang,
représentant du groupe d’entreprises japonaises Flagship Maglev (FSG)
auprès de l’Asie du sud-est, en présence de M. Sithong Thonkèo,
vice-ministre dudit Ministère, et de M. Bounchanh Sinlavong, adjoint au
maire de Vientiane, a fait savoir le quotidien laotien sur les affaires.
Selon le contrat BOT (construction, opération et transfert), FSG
investira 100% dans la concession de ce projet. On a prévu une
prospection du lieu de construction de 6 à 12 mois, un chantier de 4
ans et la mise en service officielle l’année suivante. D’après les
prévisions, 51 kilomètres de voies ferrées seront posées et 6 gares
construites entre le pont de l’Amitié Vientiane – Nong Khai et le
marché de Nong Chanh – l’aéroport international Wattay – Thong Pong –
l’Université nationale Dong Dok – le stade national au Km18 et
l’Université nationale Dong Dok et centre Ville.
En ce qui concerne la technologie, FSG utilisera des machines dernier
cri appelées « Technologie du 21e siècle » qui permettront aux wagons
de circuler automatiquement sur les lignes aériennes grâce au champ
magnétique, comme en lévitation. Cette technologie est actuellement
déjà utilisée à Nagoya, Japon. En outre, avec cette même technique, le
Japon et la République de Corée ont également signé un contrat de
coopération dans la construction du chemin de fer sous l’océan d’une
longueur de plus de 500 Kms reliant le Japon et la R. de Corée à Pusan.
Selon FSG, le coût de la construction s’élèvera autour de 300 - 400
millions de dollars américains. Une fois ce projet abouti, FSG désire
faire l’ambitieuse concession, sous forme BOT toujours, d’un Sky Train
qui relierait les pays de l’Asean entre eux et dont le Laos serrait le
centre.
Le point le plus positif du réseau ferroviaire magnétique est que son
système est conforme à l’utilisation urbaine car la roue évolue à 10 cm
de la voie et comme il n’y a pas de frottement, le train est
parfaitement silencieux, ce qui est idéal question environnement
sonore.
Source : Vientiane, (KPL)
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29-05-2008 |
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Le Laos projette d'élargir
les zones de plantation du riz et améliorer les installations liées à la
production rizicole pour que la superficie de la riziculture puisse
atteindre au moins un million d'hectares d'ici 2020, a rapporté mardi le
journal vietnamien en laotien, Vientiane Times.
Le Laos a mis au point un programme visant à
augmenter la production du riz sur sept grands plateaux et 14 zones plus
petites, soit 51% des champs rizicoles du pays.
En vertu du programme, le gouvernement laotien
projette d'améliorer les systèmes d'irrigation, de cultiver de nouvelles
espèces de riz, d'introduire de nouvelles technologies et
d'offrir des aides financières aux fermiers.
On cultive des variétés de riz "moderne"
dans environ deux tiers des régions rizicoles au Laos, alors que les
autres régions produisent du riz "traditionnel", selon le vice-ministre
laotien de l'Agriculture et de la Sylviculture, Ty Phommasack.
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22-02-2008 |
A l'occasion du salon de Singapour, ATR, filiale de transport régional d'EADS, a signé un contrat avec Lao Airlines, la compagnie nationale du Laos, portant sur la vente d'un ATR 72-500 neuf.
L'avionneur souligne que cet avion est le premier ATR de 'série -500' de la compagnie, qui opère déjà deux ATR 72-200.
Concernant ce contrat, Dr. Somphone Douangdara, président exécutif de Lao Airlines précise ' avec notre avion neuf nous allons augmenter la capacité totale de notre flotte pour faire face au développement de notre réseau et au lancement de nouvelles routes'. Commentez l'article | Citez cet article sur votre site | Pages vues: 801 | Suggérer par mail |
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09-01-2008 |
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 L’Agence Française de Développement (AFD) est un établissement public industriel et commercial (EPIC) dont le capital est entièrement détenu par l’Etat français. L’AFD est placée sous la tutelle du Ministère des affaires étrangères, du Ministère des finances et du Ministère de l’outre-mer.
Le montant de sa dotation est de 400M€. Opérateur pivot du dispositif
français d’aide publique au développement, l'AFD intervient sur les 5
continents pour la réduction de la pauvreté, le financement de la
croissance économique et la protection des biens publics mondiaux
Parmi ces 400M€, 300 000€ ont servi à l’illumination de quatre sites historiques de la ville de Vientiane
(des temples et le Palais présidentiel), la capitale du Laos. Ce pays
est une dictature marxiste qui extermine allègrement sa minorité Hmong
dans le nord du pays.
Selon un porte-parole officieux de l'AFD, c'est le Gouvernement et
le Ministère des Affaires étrangères qui décident de la politique, des
orientations et de l’allocation des fonds aux pays en développement.
L’AFD ne serait qu’un «opérateur technique» qui se contenterait de «mettre en oeuvre les décisions politiques du Gouvernement». Avec nos impôts.
Yves Daoudal
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09-10-2007 |
 Les ministres vietnamien, lao et cambodgien du Tourisme se sont réunis le 5 octobre à Hô Chi Minh-Ville dans le cadre d'une exposition internationale du tourisme autour du thème "Trois nations - Une destination".
À l'issue de la conférence des ministres indochinois du Tourisme, tenue le 5 octobre dans la mégalopole du Sud, une déclaration de coopération tripartite dans le développement du tourisme a été rendue publique. Ce texte porte sur l'encouragement des échanges d'informations et d'expériences entre les voyagistes, la promotion de l'investissement, le développement des produits touristiques, l'intensification de la coopération dans la formation et le développement des ressources humaines de ce secteur.
Les 3 pays faciliteront le transport des touristes, encourageront la collaboration dans l'organisation des échanges entre les jeunes et les villes en jumelage... Ils ont appelé à l'intensification de la coopération entre secteurs étatique et privé dans le développement touristique.
Le ministre vietnamien de la Culture, du Sport et du Tourisme, Hoàng Tuân Anh, a estimé que cette conférence servirait de pierre angulaire à la naissance d'un mécanisme de coopération tripartite dans le tourisme. Il a affirmé que la croissance rapide du tourisme des 3 pays contribuerait considérablement à la consolidation et au renforcement des liens de coopération multiforme, d'amitié entre les gouvernements et peuples.
Thong Khon, ministre cambodgien du Tourisme, a souligné que les dirigeants des 3 pays s'étaient accordés pour mettre en valeur la coopération dans le tourisme, en tant que facteur essentiel du Triangle de développement.
Pour sa part, le ministre lao du Tourisme, Somphong Mongkhonvilay, a exprimé sa conviction que cette réunion offrirait l'opportunité d'intensifier le mécanisme de coopération dans le tourisme afin de créer de nouveaux produits en reliant les sites intéressants. Il a également demandé une coordination étroite entre les gouvernements et les entreprises des 3 pays.
Les ministres ont apprécié l'assistance du gouvernement japonais, de la Banque asiatique pour le développement, de la Commission onusienne chargée des affaires socio-économiques d'Asie-Pacifique, de l'Association du tourisme d'Asie-Pacifique, de l'Organisation mondiale du tourisme, etc.
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